คู่มือในการปรับปรุงการปรับปรุงรั้วหลังสําหรับนักจักรยาน

นักจักรยานที่ชื่นชอบ รู้จักความผิดหวังของผลงานการสลับที่ไม่ดี และการหล่นโซ่การขี่ที่ประสิทธิภาพคู่มือที่ครบถ้วนนี้จะนําคุณผ่านกระบวนการปรับ derailleur ทั้งหมด

สกรูเล็กๆบนเครื่องขับรถของคุณ มีจุดประสงค์สําคัญสกรู ขอบ ที่ ปรับ ให้ ถูก ต้อง ป้องกัน ให้ เชือก ของ คุณ ไม่ ล้มลง จาก คาเซ็ท เข้า ไป ใน สเปค ล้อ หรือ กรอบ ของ คุณ ซึ่ง เป็น สถานการณ์ ที่ อันตราย ใน ความ เร่ง สูง.

• สกรูขีด H:ควบคุมการเคลื่อนไหวทางด้านใน (ไปยังเข็มขัดเล็ก ๆ) และป้องกันโซ่จากการตกจากเข็มขัดเล็ก ๆ ที่สุด
• สกรูขั้นต่ํา L:ควบคุมการเคลื่อนไหวไปข้างนอก (ไปยังเข็มขัดขนาดใหญ่) และป้องกันโซ่จากการติดต่อกับสเปคล้อ

คนขับรถหลายคนเชื่อผิดว่า H-limit ของพวกเขาถูกปรับให้ถูกต้อง ในขณะที่ความจริงแล้ว สายไฟฟ้าดาราเลียร์อาจปิดบังการตั้งค่าที่ไม่ถูกต้องสปริงของ derailleur เสมอดึงออกในขณะที่สายเคเบิล counters กําลังนี้เพื่อตรวจสอบการทํางานของสกรูขีดจํากัดที่แท้จริง คุณต้องปลดความตึงเครือชั่วคราว

ก่อนเริ่มการปรับ:

1. ตรวจสอบแขวน derailleur สําหรับการจัดสรรโดยใช้เครื่องมือการจัดสรรมืออาชีพ
2. กําหนดตัวลื่นหน้าให้เป็นวงโซ่ขนาดใหญ่ที่สุด (ถ้ามี)
3. เปลี่ยน derailleur หลังไปยัง cog เล็กที่สุดกับ shifter ปล่อยเต็ม

ถ้าโซ่ไม่เปลี่ยนไปยังเข็มขัดเล็กที่สุด

1. ปลดสกรู H-ขั้นต่ําโดยการหมุนตรงข้ามทิศทางนาฬิกา
2. ปรับปรับท่อถ้าจําเป็นโดยหมุนตามทิศทางนาฬิกา
3. กําหนดการปรับกระบอกโดยการยึดเต็ม ๆ แล้วย้อนหลังออกสองรอบ
4. ระบุสกรู H-limit (สกรูที่ขยับตัวลื่นทางด้านใน)
5. สะดวกเต็มที่แล้วค่อยๆปลด จนกระทั่ง derailleur สอดคล้องกับ cog เล็กที่สุด
6. ทําการปรับการหมุนสี่แคว้นขณะที่ pedaling เพื่อกําจัดเชือกยัด

เครื่องปรับกระบอกปรับความเข้มงวดของเคเบิลให้ถูกต้อง

1. กลับตัวปรับท่อไปยังตําแหน่งเดิม
2. ปรับจนกระทั่ง derailleur สอดคล้องอย่างสมบูรณ์แบบกับเข็มกลัดแต่ละ

สําหรับการทํางานที่ดีที่สุด:

1. เลือกวงโซ่กลางหรือวงโซ่ใหญ่ที่สุด (ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของคุณ)
2. เริ่มต้นจากเครื่องยนต์เล็กที่สุด
3. เปลี่ยนคลิกครั้งละหนึ่งขณะที่ขี่
4. ปรับปรับกระบอกเพื่อกําจัดการลังเลหรือ overshifting

การทดสอบวิธีการของเครื่องจักรแต่ละเครื่อง

1. สร้างเครือข่ายย้อมโดย over-การปรับการปรับท่อ
2. ค่อย ๆ เปลี่ยนการปรับจนกระทั่งเสียงหายไป
3. ทดสอบเข็มกลัดแต่ละชิ้น ทําการปรับรอบสี่เหลี่ยมตามความจําเป็น

การปรับขอบเขต L ที่เหมาะสม จะป้องกันการบาดเจ็บของโซ่ที่ล้อของคุณ

1. วาง derailleur หน้าที่วงแหวนโซ่กลาง
2. เปลี่ยนด้านหลังไปยังเกียร์ที่ใหญ่ที่สุดที่สอง
3. พยายามเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุด
4. ปรับสกรู L-ขั้นต่ําจนกว่าการสับเปลี่ยนกลายเป็นระงับเล็กน้อย
5. ย้อนหลังไปครึ่งหนึ่งรอบ เพื่อการปรับตัวให้ดีที่สุด

การปรับนี้ควบคุมระยะห่างของพูลีด้านบนจากแคสเซ็ต:

1. เปลี่ยนไปยังวงแหวนโซ่ขนาดเล็กที่สุดและเข็มขัดขนาดใหญ่ที่สุด
2. ปรับให้ 5-6mm ความสะอาด (ใช้กุญแจ hex เป็น gauge)
3. การหมุนตามทิศทางนาฬิกาเพิ่มความสะอาด; ตรงข้ามทิศทางนาฬิกาลดมัน

การ ปรับ ปรับ แบบ นี้ ทํา ให้ จักรยาน ของ คุณ สามารถ ปรับ ปรับ ได้ อย่าง เรียบร้อย และ น่า เชื่อถือ ได้ ตลอด กิโลเมตรการ บํารุง ภาย ใน และ การ ปรับ ปรับ ใหม่ ใน บาง ครั้ง จะ ทํา ให้ เครื่อง ขับ ขับ ของ คุณ ทํา งาน ได้ อย่าง ดี ที่สุด.